Зазор свечей

21 сообщение в этой теме

Заметил такую особенность - при увеличении зазора свечи расход падает.

Свечи NGK. Зазор измеряю плоским щупом - если ставлю 1.1(т.е. такой щум еле еле пролезает в зазор) то двигатель начинает работать ощутимо громче и при этом возрастает мощность и расход, если установить 1.2 то громкость и расход уменьшается насчет мощности не понятно.

Могут ли специалисты объяснить правила установки зазора свечей и мат часть связанную с этим? :-)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно попробовать поставить свечи от 16 клапаных машин.Там зазор 1,3.Что интересно будет.А 0,8 сам пробовал,так какие то провалы появляются.Сейчас вернул 1,1Расход всеравно большой,т.к.парит мозг ДПДЗ.Жду ураинский электронный.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И вот никто не пишет что за машина то))

Есть ведь разница между контактным и безконтактным зажиганием, правда? И зазор разный, ессно. Так о чём говорим, господа?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выставил рекомендованный 1,1, расход по БК по трассе 4,9, по городу примерно 6,8

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Теоретически, при увеличении искрового зазора улучшается качество сгорания рабочей смеси и уменьшается качество и вероятность пробивания этого зазора. Особенно зимой, при заводке, в мороз под -25, будет ощутимо увеличение зазора. Искра может полностью или частично пропасть при большом зазоре.

А на лето, при желании, можно действительно немного увеличить зазор, ИМХО.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И вот никто не пишет что за машина то))

Есть ведь разница между контактным и безконтактным зажиганием, правда? И зазор разный, ессно. Так о чём говорим, господа?

Машина Матиз 0.8 MX MT трехцилиндровая :-)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина Матиз 0.8 MX MT трехцилиндровая :-)

Машина какая? Они 0.8 все трехцилиндровые. Типа пошутил? Зажигание- трамблёр или катушки на каж цилиндр? Зазор разный у этих систем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина какая? Они 0.8 все трехцилиндровые. Типа пошутил? Зажигание- трамблёр или катушки на каж цилиндр? Зазор разный у этих систем.

Трамблер. Ни разу не слышал, чтобы в матизах 0.8 были отдельные катушки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Одна общая на клапанной крышке. С 2008 года на всех Матизах. А на Бэсте с самого начала так сделано.

См 5 ответ Forester-а - очень доходчиво тебе объяснил.

1.1 - должно быть по идее, советую 1.3.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...советую 1.3.

а пачему?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1.1 - должно быть по идее, советую 1.3. Извиняюсь, но мне тоже интересно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1.1 - должно быть по идее, советую 1.3.

При увеличении зазора увеличивается нагрузка на катушки зажигания. Не послужит ли это (увеличение зазора) предпосылкой к отказу катушек?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зажигание- трамблёр или катушки на каж цилиндр? Зазор разный у этих систем.

странно, по-моему на 0.8 и 1.0 по каталогам подбираются одинаковые свечи
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1.1 - должно быть по идее, советую 1.3.

поэкспереминтировать штоли?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поэкспереминтировать штоли?

Можно, но только не зимой. А то в мороз возможны танцы с бубном и хороводы вокруг машины.

И вааще, думается, что при проектировании движка были выбраны оптимально/универсальные зазоры электродов. Так что надо точно знать, что делаешь и иметь представление о работе движка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел услышать авторитетное мнение. Если поставить свечи с зазором 0,9 вместо рекомендованного 1,1, чем это будет грозить? Встречал на форумах сообщения от людей которые ставили даже с зазором 0,8, но я думаю это уже перебор, некоторые рекомендовали меньший зазор на зиму. Помогите разобраться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел услышать авторитетное мнение. Если поставить свечи с зазором 0,9 вместо рекомендованного 1,1, чем это будет грозить? Встречал на форумах сообщения от людей которые ставили даже с зазором 0,8, но я думаю это уже перебор, некоторые рекомендовали меньший зазор на зиму. Помогите разобраться.

Встречный вопрос: а зачем?

Может иметь смысл, если с электрикой в системе зажигания проблемы и искра слабая при заводке в мороз. А в остальном, смысла нет вообще. Свечу будет гораздо быстрее заливать бензином, увеличится расход топлива, свеча она будет быстрее изнашиваться из-за эрозии, возможно измениться её тепловой режим и режим работы ЦПГ. (Один знающий двигателист, из профильного НИИ, уверял меня, что конкретный прогар поршня на мотоцикле был вызван не правильной установкой зазора электродов свечи. Не знаю, прав ли он был, но факт).

P.S. Изменение зазора почти на 30% - жесть!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Встречный вопрос: а зачем?

Может иметь смысл, если с электрикой в системе зажигания проблемы и искра слабая при заводке в мороз. А в остальном, смысла нет вообще. Свечу будет гораздо быстрее заливать бензином, увеличится расход топлива, свеча она будет быстрее изнашиваться из-за эрозии, возможно измениться её тепловой режим и режим работы ЦПГ. (Один знающий двигателист, из профильного НИИ, уверял меня, что конкретный прогар поршня на мотоцикле был вызван не правильной установкой зазора электродов свечи. Не знаю, прав ли он был, но факт).

P.S. Изменение зазора почти на 30% - жесть!!

Привожу цитату ЗА РУЛЕМ № 12/2007

"...Поиграем с зазорами? Рабочая смесь в цилиндре воспламеняется тем надежней, чем выше мощность искры. Неспроста по мере развития систем зажигания наращиваются их возможности, напряжение на свечах достигает 30 киловольт и выше, а рекомендуемые зазоры между электродами - до миллиметра и больше.

Но в жизни случается всякое. Полезно знать, что, если по какой-то причине напряжение, поступающее на свечу, несколько занижено и она начала работать с перебоями, можно немного уменьшить зазор. Например, с 1 до 0,8 мм. Правда, это обернется небольшим понижением мощности двигателя (по сравнению с исправным, конечно!), чего многие даже не заметят."

А мой вопрос вызван тем, что проверив зазор в свечах на купленном б/у авто, оказалось что он 0,9 вместо 1,1 (свечи 4-х контактные BOSH). На машине отъездил 1,5 года (до проверки зазора) и никаких нареканий. Вот и хотелось выяснить у знатоков, могло ли вызвать изменение зазора скрытые негативные последствия и какие.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если пока всё нормально,значит нормально.А так проверить твой зазор ,что от него могло быть,может показать только вскрытие!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какие свечи туда вобще по штату ставятся?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какие свечи туда вобще по штату ставятся?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу