Неисправность крышки расширительного бачка?

Здравствуйте!
Я неопытный форумчанин и не сразу нашел возможность обсудить интересующий меня вопрос. Некоторое время назад я обнаружил, что уровень охлаждающей жидкости быстро уменьшается и мне необходимо постоянно её доливать. Пришлось даже временно перейти на дистиллят т.к. постоянно доливать антифриз накладно. На сервисе сказали. что всё дело в крышке расширительного бачка, я её поменял на новую, правда китайскую, но всё осталось по прежнему. Жидкость выбрасывается из под крышки, бачок и окружающие детали стали ржавого цвета (как буду отмывать, не знаю, наверно есть какой нить химикат). При этом датчик температуры при достаточном уровне жидкости показывает норму, нигде более протечек нет, только вентилятор как мне кажется стал чаще включаться.
Вот такая ситуёвина. Может у кого была такая незадача, расскажите пожалуйста.

Владимир Иванович.

P.S. Моя неопытность не позволяет быстро разместить это сообщение в нужном месте, а инструкции для "чайников" вроде меня типа "пиши здесь, а размещай здесь и жди ответа как..." я не нашел...

Правильно всё разместил.
!) помой радиатор, с 2002 года могу себе представить что у тебя в нем с температурой в Ташкентском климате.
2) Убедись в том что та часть бачка на которую ложится резинка пробки ровная и плоская. Возможно от времени произошла незначительная деформация и никакая новая крышка ситуацию не спасёт.
3) Убедись действительно ли резьба на бачке позволяет до конца завернуть крышку.
Удачи!

та же ситуевина

по началу думал что лопнул расширительный бачек...
но при выключенном двигателе ничего не вытекает.

Тоже надоело доливать антифриз, вылетает как в трубу...
может можно какую-нибудь уплотнительную резинку под крышку прикрутить

та же ситуевина

по началу думал что лопнул расширительный бачек...
но при выключенном двигателе ничего не вытекает.

Тоже надоело доливать антифриз, вылетает как в трубу...
может можно какую-нибудь уплотнительную резинку под крышку прикрутить

других течей нет?
в выхлопуху то не уходит?

других течей нет?
в выхлопуху то не уходит?

а как их узреть можно? о.О
где можно\нужно глянуть?

а как их узреть можно? о.О
где можно\нужно глянуть?

Так на трубе и глянуть. Из трубы должен капать конденсат, и это нормально. Макаем палец в радиатор. Заводим двигатель. Идём к трубе, ловим другим пальцем каплю. Сравниваем вкус. Сладковатый антифриз трудно спутать с водой...

Пробовать на язык раствор этиленгликоля? :-)

Не синильная кислота чай))

Так на трубе и глянуть. Из трубы должен капать конденсат, и это нормально. Макаем палец в радиатор. Заводим двигатель. Идём к трубе, ловим другим пальцем каплю. Сравниваем вкус. Сладковатый антифриз трудно спутать с водой...

Круто.
А по запаху выхлопа можно состояние поршневой определить? Наверное это последняя и наивысшая степень знаний технической части автомобиля, типа - автогуру или автониндзя.
Шучу немного, но слышу такое впервые.

Когда в глушак идет и если в камеру сгорания еще и попадает , то и дымок на холодном сизый будет. И обильный и плотный. Может на малых даже подтраивать.

Круто.
Шучу немного, но слышу такое впервые.

О! Сколько нам открытий чудных готовит просвященья дух!

Подскажите прокручивается крышка на расширительном бачке. Это нормально???

Подскажите прокручивается крышка на расширительном бачке. Это нормально???

Не совсем. Лучше заменить.

У меня тажа фигня.
Выхлопная труба здесь нипричем, так как я поменял тосол на красный, чтобы видеть где протечка, так вот вытекает из-под пробки. Вокруг расширительного бачка все красное стало.
Пробка скорее всего тоже исправна, так как давление держит (когда на прогретом моторе открываешь пробку должо шипеть слегка, так и есть).
Радиатор я летом снимал и промывал до идеального состояния, да и машина у меня 2006 года, и кроме того эта фигня проявляется даже зимой в пробках. так что дело не в радиаторе.

Я грешу на позднее срабатывание вентилятора, когда он заработает в пробке - откройте капот и посмотрите как тосол брызжет из под пробки (кипит). При этом стрелка термртра показывает стабильно нормальную температуру двигателя.

На каком-то форуме я читал, что у матиза 0,8 человек перепаивал диоды с другим сопротивлением в щитке приборов, чтобы термометр, был чувствителен к колебаниям температур в рабочей зоне. Помню этот грамотный человек с Пионерской (Питер) вроде.
Тут с нашей проблемой тоже нужен грамотный электрик. Надо как-то скорректировать сигнал для срабатывания вентилятора. В официальные сервисы я неверю, там такие работают, что не факт, что вообще понять проблему смогут и уж тем более сделать. Скорее всего будут менять все по очереди (пробку, помпу, радиатор, датчик и т.д)

Матизоводы из Питера, кто может разобраться в электросхеме и скорректировать момент срабатывание винтилятора, откликнитесь.

Я не из Питера, конечно, но изготавливал устройство для корректировки температуры срабатывания вентилятора. Точнее, это самостоятельный терморегулятор, с задатчиком и измерением температуры. Вот фото изделия:
http://s39.radikal.ru/i085/0901/5b/07a14db0102c.jpg

Всем привет.
Может тема старая, но все же читая форум я так и не понял, как победить проблему протекания антифриза из под крышки расширительного бачка.
Смысл в следующем:
матизкин конца 2010 года (радиатор чистый, бачок новый).
На холостом ходу ничего не течет, даже при полностью прогретом двигле.
Если повысить обороты (по звуку примерно 3000 - 4000), антифриз начинает активно циркулировать по бачку (видно).
И в этот момент начинается протекание через крышку расширительного бачка. (причем изнутри крышка и 2 клапана мокрые)
Крышка оригинальная, закрутить попытался посильнее - не помогает.
Ответьте пожалуйста:
1) Может при повышении давления, через клапана вместе с газами выходит и антифриз (тогда это нормально?)?
2) Может крышку не надо сильно завинчивать
3) Крышка плохая? (купил не оригинальную, тот же эффект, только еще и прокручивалась, если попытаться посильнее затянуть)

В патрубок бачка\откуда льётся ОЖ после подогрева дросселя\попробуй приделать шланчик или трубку,чтоб струя била вниз-не будет захлёстывать пробку. Привет из Уфы.

В патрубок бачка\откуда льётся ОЖ после подогрева дросселя\попробуй приделать шланчик или трубку,чтоб струя била вниз-не будет захлёстывать пробку. Привет из Уфы.

Окей, спасибо за мудрый совет! Попробую!

Прочитал все мудрые советы по поводу протекания антифриза под крышку расширительного бачка! У меня на новом Матизе та же проблема была. Я снял крышку,занес ее домой,хорошенько рассмотрел и нашел причину. Пружинка одного из клапанов крышки лежала на боку и не перекрывала клапан. Я взял тонкую отвертку,по кругу отодвинул на себя уплотнительную резинку крышки и снял ее. После этого внутренняя часть крышки легко выпала мне на руку,а с ней и пружинка. Я вставил пружинку в гнездо,где она и должна быть и в перевернутом виде надел крышку на ее внутреннюю часть,чтобы не сбить пружинку из гнезда. Прижал пальцами внутреннюю часть крышки,перевернул крышку и отверткой вставил уплотнительную прокладку на ее место. Все,ремонт крышки закончен. Закручивать крышку на расширительный бачок нужно аккуратно,так как середина крышки может провернуться при закручивании и тогда пружинка клапана падает на бок. Чтобы середина крышки не сдвигалась при закручивании,можно поставить в крышку вторую уплотнительную резиновую прокладку,вырезав ее из камеры. И будет вам счастье.

С крышкой все понятно, у меня та же история. Если погазовать и потом открыть крышку расширительного бачка, то бачок полный пены. Как оказалось, такая история не у меня одного. Машину брал б.у. когда менялся антифриз неизвестно, грешу на него. Масло не эмульсия. Какие мысли у кого?