Эксплуатация в зимнее время

Столкнулся в прошлую зиму, начиная с морозов от -15, пропускал масляный фильтр. Как увидел испугался, так как всю зиму на автозапуске. Масло оибльно вытекало из под фильтра первые 2-3 секунды работы двигателя в мороз от -15. Замена фильтра и прокладки в сервисе не помогла. Смирился и ездил каждый день контролируя уровень масла.

До покупки моти слышал про эту пробему, но в более печальном варианте, в морозы прокладку пробивало, и масло вытекало. У меня до такого не дошло, но в морозы напрягало немало.

Мда, эксплуатация в зимнее время... Как много в этой фразе.... По крайней мере для нас, сибиряков.

У меня вдруг при не самом сильном морозе возникла проблема с протеканием масляного фильтра... Ну что ж, в тот же день сменил родной на изделие MANN - пока всё нормально. Расход в морозы (это ниже 25 С) великоват. Вот у нас тут последние недели мороз был в районе -30 и ниже, так вот с автозапусками (а машинка хранится под навесом на улице) расход моего литрового Спарка в районе 11 л/100 км... Многовато, но и морозы не слабые. Вот сегодня на работу поехал, а температура "за бортом" -43 С... Туман на улице - видимость около нуля, да ещё маршрутки при отъездах от остановок плотное облако пара дают... В морозы ниже -30 С двери на холодную отвратительно закрываются. Уплотнители, похоже, сильно замерзают. Да и почти весь салон гремит, где-то сзади последние дни стучит - подозреваю, что это крепления заднего сидения, которые в тёплое время так мягко защёлкиваются. А вообще, если бы у меня ходил нормально общественный транспорт, то своего малыша я бы в такой морозище не мучил бы, но уж как есть.

А я вот свою Мотю не мучаю, езжу на маршрутках, у нас морозы ниже -30 уже недели три стоят. Аккумулятор не сняла вовремя - сдох. Теперь жду "оттепели". Подскажите: после такого простоя на морозе до скольки градусов ждать потепления, чтобы завести машинку? (Естественно, аккум сниму и заряжу.) И чем грозит машинке простой в морозы?

Подскажите: после такого простоя на морозе до скольки градусов ждать потепления, чтобы завести машинку? (Естественно, аккум сниму и заряжу.) И чем грозит машинке простой в морозы?

Ничем не грозит.Если ее не трогать. А акб снять и унести в тепло, а еще лучше на подзарядку.

ЗЫ

Мамонты в вечной мерзлоте сохраняются тыщи лет)) Были случаи, каюры кормили их мясом собак и ниче))

При - 15 проблем с заводкой не должно произоти никаких.

Если ДО этого матиза не пытали с запуском в мороз и он не запустился.. Тогда могут быть свечи топливом закиданы.

От стояния даже в мороз бенз медленно, но всеже будет подиспаряться.

Есть небольшой шанс что свечи прийдут в норму сами по себе.

Если "в ломы" сушить свечи, то можно повторить попытку запуска не снимая свечи для сушки.

Если потом матиз на заряженном акб отказался запускаться с 3-4 попыток, то не насилуем, не разряжаем далее акб, а снимаем и сушим свечи. Попытку повторяем. Это общее правило-рекомендация для любых бензиновых авто.

ЗЫ2

Но лучше не лениться и перед долгим стоянием после неудачной попытки запуска, когда свечи были закиданы несгоревшим топливом, всеже просушить свечи и поставить подзаряженный акб.

Шанс успешного запуска возрастет в разы.

Спасибо за ответ! А в мороз пыталась заводить (а так откуда бы я знала, что аккум сдох), но стартер не крутил. Есть вероятность заливания свечей? Сушить свечи не "в ломы", но я даже честно говоря, не знаю, где они находятся... Учитывая мой пол и стаж владения машиной чуть больше полугода, я думаю, что это простительно... Бум надеяться на лучшее!

В связи с морозами решила поднять тему.

А я использую такую фигню как "быстрый старт", в состав которого входит эфир....

Заводится хорошо....даже в -30

Да и стоит не дорого...

А я использую такую фигню как "быстрый старт", в состав которого входит эфир....

Заводится хорошо....даже в -30

Да и стоит не дорого...

Куда брызгать? Кто изготовитель?

если кто пользуется/пользовался такого рода "быстрым стартом" - вопросы те же: куда брызгать, кто изготовитель?

если эфирная основа - надо просто нюхнуть.... и каааак стартанешь... иле припаркуешься...

...вообще то лили в карбюратор....

но морозы для всех одинаковы, и начали прыскать для инжекторов в воздухозаборник.... грят помогает... нууу.... хз...

В связи с морозами решила поднять тему.

В этом году - уже лучше. Морозяки ниже -30 С стоят уже с ноября (нередки и ниже -40С) - как будто в Якутии живём.

1. В ноябре поставил термостат от Авео 1,2л - при -40 С в машине реально тепло!

2. В ноябре же пришлось заменить блок дроссельной заслонки - вышел из строя и перестал заводиться с автозапуска и просто от ключа при ненажатой педали дросселя.

3. Снова в ноябре (вот месяцок выдался!) заменил родной аккумулятор 45 А*ч на Force 50 А*ч, так как он бы эту зиму не пережил и мог доставить мне серьёзные неприятности - мне машина нужна каждый день...

4. Летом сделал шумку дверей. Надо будет теперь двери утеплять и утеплять/шумить потолок и заднюю дверь, а также обязаткельно сниму и зашумлю переднюю панель!

5. В октябре заменил маслице с фильтром (в этот раз сразу поставил MANN :-)).

Расход с автозапусками, конечно, велик. Но я и не гонюсь за экономичностью.

Нравится мне липучка Hankook - даже при -43 С она не дубеет и мягкая при продавливании протектора пальцем!

Посмотрим как малыш выйдет из зимы и войдёт в весну/лето...

1. В ноябре поставил термостат от Авео 1,2л - при -40 С в машине реально тепло!

Если старый не работал, то тогда понятно что теплее станет, а так суть замены не ясна.

Если старый не работал, то тогда понятно что теплее станет, а так суть замены не ясна.

Суть замены. У родного термостата температура начала открытия (выштамповано на самом термостате) +78 С, а у Авешного - +83 С. Реально же по моему БК (Мультик 1031 ЖПЛ) температура двигателя возросла с 78 С до 85 С. Прогрев ускорился. Перед радиатором ничего нет - даже в -43 С двигатель не остывает.

Ну вот, у нас наступила настоящая зима, -15 ночью. А у меня масло не поменяно, колеса зимние не куплены... Все уперлось в деньги... Вопрос: а если машина будет стоять всю зиму - что делать? А зима у нас месяцев 6... Изредка заводить, снять аккумулятор и занести домой, ...... другие варианты?

Заранее спасибо.

ЗЫ: А вы масло на зимнее при скольки грд - меняете? А это меняется масло в коробке или двиг.? Сразу прошу прощения за наивные вопросы - я за рулем с июля, и это моя первая машина, и первая зима.

специально как такового зимнего масла нет)))) смотрите на цифЕрку перед буковкой "W" если от нее отнять 40 то получим минимальную температуру при которой маслонасос будет прокачивать масло, а если от нее отнять 35, то получим минимальную температуру при которой нормальный аккумулятор провернет двигатель. Т.Е. 5W- должен заводиться в минус 30, 0W- в минус 35, однако можно попытаться завести (и возможно заведется) без нехороших последствий для движка соответственно в минус 35 и в минус 40. на этом масле так же можно ездить и летом, а вот цифЕрки после тире (30 или 40 или 50) должны быть те, что указывает завод изготовитель. (остальные на свой страх риск и потерю гарантии)

специально как такового зимнего масла нет)))) смотрите на цифорку перед буковкой "W" если от нее отнять 40 то получим минимальную температуру при которой маслонасос будет прокачивать масло, а если от нее отнять 35, то получим минимальную температуру при которой нормальный аккумулятор провернет двигатель. Т.Е. 5W- должен заводиться в минус 30, 0W- в минус 35, однако можно попытаться завести (и возможно заведеться) без нехороших последствий для движка соответственно в минус 35 и в минус 40. на этом масле так же можно ездить и летом, а вот цифЕрки после тире (30 или 40 или 50) должны быть те, что указывает завод изготовитель. (остальные на свой страх риск и потерю гарантии)

А как тогда при -40 двигло заводить?

Ниже -40 ИМХО только Вебасты. и прочее

Ниже -40 ИМХО только Вебасты. и прочее

А как люди а севере живут? Не у всех вебасты стоят, ведь не дешёвое оборудование.

Ниже -40 ИМХО только Вебасты. и прочее

А как люди а севере живут?

Альтернатив масса.

Альтернатив масса.

Дык каких?

Если нет подогрева движка

Аккум тепла, подогрев от розетки .

Так они там и живут.

и стоит это всё в разы дешевле вебасты или эбешпехера.

Опять же паяльные лампы. Дёшево и "сердито" )) Очень сердито я бы сказал.

И на сколько я читал, при температурах около -40 и ниже проблемы уже не только в масле, а ещё и в испаряемости бензина. Так что надо чем-то греть )

Щас найти не могу, но как-то тут выкладывали ссылку на рассказ про жизнь в условиях крайнего севера. Где мужик писАл что паяльными лампами аж чуть ли не до бульканья масло в мостах греют. И автомобильные покрышки крошатся от мороза (-58 что ли у них было), поэтому поначалу ездят только прямо...

И ещё где-то наталкивался на рассказ про автоэкспедицию в Якутию. Тоже много занятного)

Если найду - выложу ссылки

Надо ехать жить в Эфиопею, там и резина зимняя не нужна.

Интересно что эта зима нам преподнесёт. В смысле Московскому региону.

Чёй та только Московскому? Эгоист!

По телеку вещают, что зиму суровую ждут.

Чёй та только Московскому? Эгоист!

По телеку вещают, что зиму суровую ждут.

Ну мне ж тут жить! А на севере вона все с подогревами у меня то не, не подготовленный значит. Ну если зима суровая будет. Хотя и предыдущая была такая что аммортигаторы замерзали

Всем Прывет! Скажите, а кто как прогревает авто в морозы -15, -20.? И как правильно?