Перейти к содержимому


ЭланМоторс

У кого сколько продержался аккумулятор?

Автор Весна, 04 фев 2010 17:46

Сообщений в теме: 210

#61 mousoff

    Кошеман

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 8 822 сообщений
  • Моё авто: Большие и маленькие

Отправлено 09 декабря 2010 - 12:38

Просмотр сообщенияvixen (09 декабря 2010 - 11:29) писал:

Куда глядеть то, что где мерить? И куда бежать ремонтироваться?
Мужа с тестером к машине.
Включить всю нагрузку и мерить напряжение на клеммах аккума на холостых.
Роль мужа могу выполнить и я, благо рядом)))

#62 Дикий Мужчина

    25 см

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • 13 355 сообщений
  • Моё авто: Jawa 634 Custom by KOMARar, Skoda Octavia 1,6AKL 1998 г.

Отправлено 09 декабря 2010 - 12:55

Просмотр сообщенияmousoff (09 декабря 2010 - 12:38) писал:

Роль мужа могу выполнить и я, благо рядом)))
шустрый какой.. :crazy: впрочем, я б тоже не отказался... :blush2:

по вопросу: у меня такое ощущение, что где-то имеет место быть окисленность контакта. может быть, "плюсовой" провод генератора болтается например... ну кстате или те самые латунные заклепки окислились и контакт с массой хреновый.

#63 vixen

    самко лисицы

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 728 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark 0,8 АТ желтый электрик (Искорка)

Отправлено 09 декабря 2010 - 13:57

Тестер с мужем вечерком в гараже померит, цифирки запишу. Леш, а где смотреть эту окисленность - туда фиг подлезешь же к гене, или я путаю и увидеть можно без снятия последнего?

#64 Дикий Мужчина

    25 см

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • 13 355 сообщений
  • Моё авто: Jawa 634 Custom by KOMARar, Skoda Octavia 1,6AKL 1998 г.

Отправлено 09 декабря 2010 - 14:04

увидеть на плюсовом контакте можно и без снятия, но все равно лезть надо под машину с фонарегом... а под втулками - только сняв генератор и высверлив их (впрочем, это сделать в любом случае не вредно, пока он, генератор, не сдох нахрен).

#65 mousoff

    Кошеман

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 8 822 сообщений
  • Моё авто: Большие и маленькие

Отправлено 09 декабря 2010 - 14:07

Можно не снимать и не высверливать))

#66 vixen

    самко лисицы

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 728 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark 0,8 АТ желтый электрик (Искорка)

Отправлено 09 декабря 2010 - 14:10

ну что - на яму лезть, да? Надо посмотреть, в гараже яма занята сегодня или нет....

#67 vixen

    самко лисицы

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 728 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark 0,8 АТ желтый электрик (Искорка)

Отправлено 09 декабря 2010 - 14:15

генератор у меня восстановленный, в прошлый раз (3 дня назад) Сашка мерил - сказал гена генерирует нормально.

#68 Дикий Мужчина

    25 см

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • 13 355 сообщений
  • Моё авто: Jawa 634 Custom by KOMARar, Skoda Octavia 1,6AKL 1998 г.

Отправлено 09 декабря 2010 - 14:19

Просмотр сообщенияmousoff (09 декабря 2010 - 14:07) писал:

Можно не снимать и не высверливать))
а что делать?

Просмотр сообщенияvixen (09 декабря 2010 - 14:15) писал:

генератор у меня восстановленный, в прошлый раз (3 дня назад) Сашка мерил - сказал гена генерирует нормально.
дык восстановленный - не значит, что втулок нет, некторые их тоже "восстанавливают"

#69 регион66

    С Урала Я

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 193 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark-0.8 МКПП 2007

Отправлено 10 декабря 2010 - 18:13

Просмотр сообщенияvixen (09 декабря 2010 - 11:29) писал:

Спецы! Похоже, что у меня все же не в аккумуляторе дело (Кэт, ага!). Видать идет недозаряд. Где смотреть то?
Рассказываю: после того, как я поменяла аккуумулятор, ездила 3(!) дня нормально. Сегодня, при обычной моей нагрузке (фары, обогреватель, печка, щетки, магнитола) при практически каждом торможении в небольшой пробке загорался значок АБС. газ - все гаснет. Потом вроде поехали, ничего не загорается, потом опять АБС плюс значок с подушкой дико моргает! Короче, погасив практически все и оставив только габариты и печку на минимуме, я ехала нормально. Куда глядеть то, что где мерить? И куда бежать ремонтироваться?
Похоже дело немного в другом, слабенький генератор не может одновременно тянуть такое количество пожирателей мощности. У меня на холостых без нагрузки напряжение на клеммах 14,5 , а при включении всего этого набора потребителей одновременно напряжение падает до 11,8.

#70 mousoff

    Кошеман

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 8 822 сообщений
  • Моё авто: Большие и маленькие

Отправлено 10 декабря 2010 - 18:20

Просмотр сообщенияBryzgalov (10 декабря 2010 - 18:13) писал:

напряжение падает до 11,8.
Займись ремонтом. Долго не протянешь.

#71 регион66

    С Урала Я

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 193 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark-0.8 МКПП 2007

Отправлено 10 декабря 2010 - 18:29

Просмотр сообщенияmousoff (10 декабря 2010 - 18:20) писал:

Займись ремонтом. Долго не протянешь.
Я уже четвертый год езжу с таким генератором , единственно может пробуксовывать ремешок.

#72 vasiliy_achinsk

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 118 сообщений
  • Моё авто: перспективный Спарк

Отправлено 13 декабря 2010 - 17:06

ИМХО 45 под капот плюс 45 в багажник, обвязка нулевиком. При коротких поездках такую батарею малахольная гена не зарядит как след. Но по жизни у меня две поездки в день 2х25Км. Раз в неделю подзарядка в теплом боксе. Думаю, сдюжит.

#73 vixen

    самко лисицы

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 728 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark 0,8 АТ желтый электрик (Искорка)

Отправлено 20 декабря 2010 - 14:30

Итак,вчера после поездки и после часового стояния в гараже - измерение напряжения, цифры:
выключенный двигатель - 11,3 - машина не завелась!
Завелась с пускозарядки.
Все выключено 12,5 , добавила оборотов 2тыщи - 13,5
включила габариты 12,5 + ближний 12,0 + печка 11,8 + обогреватель заднего 11,8 , если газануть до 2тыщ оборотов - 12,8.
Утечки не обнаружено.
В пробке падает напряжение постоянно, выключаю ближний и все, кроме печки, потом когда начинаю ехать - включаю. Это просто безобразие, так быть не должно.
То, что это не аккумулятор виноват - точно. Но генератор генерирует. Вопрос - регулируется ли реле-регулятор существующий или может есть разные, рассчитанные на разное напряжение, скажем на 14,5 иль 14,7 вольта?
Понимаю, что к данной теме проблема имеет уже косвенное отношение, если что - перенесите в соответствующее место.

#74 mousoff

    Кошеман

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 8 822 сообщений
  • Моё авто: Большие и маленькие

Отправлено 20 декабря 2010 - 15:22

Напомни, сигналка есть?
Машину на яму и протянуть основной провод гены. Тот который на болтик гаечкой привинчивается. Только либо очень аккуратно, либо лучше минус с батарейки снять на это время. И вновь провести замеры.

#75 vixen

    самко лисицы

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 728 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark 0,8 АТ желтый электрик (Искорка)

Отправлено 20 декабря 2010 - 15:27

нет, сигналки нет.

#76 vixen

    самко лисицы

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 728 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark 0,8 АТ желтый электрик (Искорка)

Отправлено 20 декабря 2010 - 15:37

Дим, а таблетка отдельно продается или весь генератор надо менять если что?

#77 mousoff

    Кошеман

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 8 822 сообщений
  • Моё авто: Большие и маленькие

Отправлено 20 декабря 2010 - 15:46

Вариантов куча, Наташ, всё решаемо. Могу вечером заскочить.

#78 vixen

    самко лисицы

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 728 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark 0,8 АТ желтый электрик (Искорка)

Отправлено 20 декабря 2010 - 15:53

да? а заскочи, пожалуйста! Надо узнать про яму вечером, сейчас мужа озадачу!


И еще Сашка спрашивает - какие инструменты нужны?

Сообщение отредактировал vixen: 20 декабря 2010 - 16:02

#79 Gans115

    моск нидам никада

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 8 242 сообщений

Отправлено 20 декабря 2010 - 17:37

Просмотр сообщенияvasiliy_achinsk (13 декабря 2010 - 17:06) писал:

Но по жизни у меня две поездки в день 2х25Км. Раз в неделю подзарядка в теплом боксе.
А на фейхоа?

иногда и меньше пробег в день, но батарейка как была дохлая, так и осталась ))

Вот думаю к главному техническом модеру в гости напросится за зарядкой, но чет руки, а точнее ноги не доходят.:blush2:

#80 Дикий Мужчина

    25 см

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • 13 355 сообщений
  • Моё авто: Jawa 634 Custom by KOMARar, Skoda Octavia 1,6AKL 1998 г.

Отправлено 20 декабря 2010 - 17:48

Просмотр сообщенияvixen (20 декабря 2010 - 15:53) писал:

И еще Сашка спрашивает - какие инструменты нужны?
ключ на 10 там нужен. ну это если защиты картера нету, если есть - еще набор ключей для ее снятия
Обратно в Электрика · Следующая непрочитанная тема →


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. Форум Daewoo Matiz и Chevrolet Spark Клуба
  2. → Технические разделы
  3. → Daewoo Matiz - Дэу Матиз
  4. → Электрика
  5. Правила форума